項(xiàng)目簡(jiǎn)介
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委托方是一家全球領(lǐng)先的新能源汽車系統(tǒng)供應(yīng)商，希望了解中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景，新能源汽車零部件供應(yīng)價(jià)值鏈現(xiàn)狀，以及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模、利潤(rùn)、行業(yè)內(nèi)的主要參與者等情況，主要整車廠的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃與合作伙伴，同時(shí)選擇目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行研究，有針對(duì)性的選擇行業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入機(jī)會(huì)。
研究結(jié)果示例
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項(xiàng)目研究目標(biāo)對(duì)象
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關(guān)鍵系統(tǒng) |
典型企業(yè) |
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鋰電池 |
國(guó)際企業(yè)：三洋電機(jī)、江森自控、東芝、NEC、富士重工
國(guó)內(nèi)企業(yè)：比亞迪、深圳比克、天津力神、ATL、中信盟固利、蘇州星恒 |
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驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
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汽車整零體系內(nèi) ：萬向集團(tuán) 、上汽集團(tuán) （上海捷能）、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)南車、深圳五洲龍
汽車整零體系外：大洋電機(jī)、江特電機(jī)、中紡銳力、上海電驅(qū)動(dòng)、北京精進(jìn)電動(dòng)、上海大郡自動(dòng)化 |
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充電設(shè)備 |
充電設(shè)備 ：科陸電子、奧特迅、科士達(dá)、許繼電器、九州電氣
配電設(shè)備：國(guó)電南瑞、東源電器、榮信股份、深圳惠程、三變科技、萬家樂 |
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充電站 |
國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng) |
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整車企業(yè) |
北汽福田、青年汽車、金龍客車、宇通客車、申龍客車、中通客車、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安汽車 |
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新能源汽車終端用戶 |
公交車公司、出租車公司、環(huán)衛(wèi)單位 |
備注：在本次調(diào)查中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電池+電機(jī)/轉(zhuǎn)換器等)企業(yè)、整車企業(yè)將成為重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，此外本項(xiàng)目不包括鋰電池原材料領(lǐng)域的調(diào)查。
2008-2013年中國(guó)新能源汽車銷量（萬輛）
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年份 |
新能源汽車銷量 |
發(fā)展評(píng)價(jià) |
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2008 |
2435 |
ü中國(guó)新能源汽車發(fā)展元年
ü1-12月新能源乘用車銷售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%。 |
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2009 |
5000 |
ü24家汽車生產(chǎn)企業(yè)的47個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，并通過工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布。
ü制訂和實(shí)施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，基本形成新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力。 |
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2010 |
10000 |
ü“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實(shí)施。
ü公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)城市，6個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。截至2010年年底，共有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，這些車型年產(chǎn)量為7181輛。 |
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2011（E） |
20000 |
ü技術(shù)進(jìn)步，多數(shù)廠商有成熟新能源車型 |
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2012（E） |
50000 |
ü技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)成本下降
ü充電站等基礎(chǔ)設(shè)施開始普及 |
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2013（E） |
100000 |
ü技術(shù)進(jìn)步，生產(chǎn)成本下降
ü充電站等基礎(chǔ)設(shè)施普及 |
數(shù)據(jù)來源：肯卓市場(chǎng)研究調(diào)查分析
國(guó)內(nèi)部分汽車整車廠新能源客車發(fā)展規(guī)劃
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公司名稱 |
核心技術(shù) |
具體實(shí)施 |
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福田汽車 |
混合動(dòng)力 |
ü在新能源客車開發(fā)領(lǐng)域較為領(lǐng)先；
ü總投資 50 億元、年產(chǎn)新能源客車5000 臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40 萬臺(tái)的中國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造基地落戶福田汽車昌平生產(chǎn)區(qū)，將建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心技術(shù)制造工程中心。 |
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安凱客車 |
純電動(dòng)
豪華客車 |
ü據(jù)公司規(guī)劃，到2011 年，公司將建成新能源客車整車生產(chǎn)線；到2012 年，公司的新能源客車
ü的產(chǎn)能將達(dá)到3000 臺(tái)。 |
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中通客車 |
串聯(lián)混合動(dòng)力
純電動(dòng)客車 |
ü公司低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車，采用國(guó)際一流水平的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了每公里
ü耗電量?jī)H為1.1 度，同時(shí)選用鋰電池驅(qū)動(dòng)，完全達(dá)到“零”排放標(biāo)準(zhǔn)，充電一次能夠持續(xù)行駛250
ü公里，節(jié)能、環(huán)保作用非常明顯，代表了目前我國(guó)純電動(dòng)車領(lǐng)域先進(jìn)水平。 |
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金龍汽車 |
混合動(dòng)力 |
ü已研發(fā)成功油電混合動(dòng)力城市公交車 |
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宇通客車 |
氫燃料 |
ü公司研發(fā)成功海格 KLQ6118GQ 氫燃料電池公交車 |
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東風(fēng)汽車 |
混合動(dòng)力 |
ü公司研發(fā)成功混合動(dòng)力公交車 |
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南車集團(tuán)時(shí)代新材 |
混合動(dòng)力
純電動(dòng) |
ü南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司下屬南車集團(tuán)和時(shí)代新材，擁有兩個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、兩個(gè)博士后科研工作流動(dòng)站，其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 |
數(shù)據(jù)來源：肯卓市場(chǎng)研究調(diào)查分析 |
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