中國汽車電子前裝市場主要由外資企業占領
從目前來看，外資企業或其合資企業在汽車電子控制系統領域占據90%以上份額，控制了絕大部分前裝市場；國內汽車電子企業主要生產車載視聽設備（DVD、MP3 播放器）、GPS 導航、倒車雷達、電動門窗等產品，而且主要以后裝市場或OEM 代工市場為主，深圳航盛是代表企業之一。
外資企業在關鍵汽車電子產品的市場占有率
數據來源：肯卓市場研究調查
中國汽車電子主要專利技術為外資企業壟斷
對中國國家知識產權局授權專利進行檢索，截至2008年12月31日，中國汽車電子領域的發明專利申請和實用新型專利共計10199件。其中，發明專利申請為3933件，占38.5%，實用新型專利為6266件，占61.5%。
2000～2008年期間，分別選取各國企業申請數量前4位的國際專利分類號進行檢索。日本、德國、美國、韓國企業都在B60H1（汽車電子空調控制）、B60R11（車載娛樂）分類上申請了較多專利，尤其是日本企業，在上述兩類上著重進行了專利布局。同時，日本企業在B62D5（電動助力控制）、F02D41（可燃電氣控制）分類上也進行了相關專利布局；德國在中國的專利布局則集中于F02M51（汽車燃料噴射系統）、B60H1（汽車電子空調控制）、B60T8（汽車制動控制系統）、B60R11（車載娛樂）；美國在中國的專利布局集中于B60H1（汽車電子空調控制）、B60R21（安全控制）、B60W20（混合動力）、B60R11（車載娛樂）；韓國在中國的專利布局集中于B60H1（汽車電子空調控制）、B60R11（車載娛樂）、B60T8（汽車制動控制系統）、B60R21（安全控制）。由此可見，德國的企業在技術難度高的汽車制動控制系統和汽車燃料噴射系統作了深入研發，進行了大量專利布局；美國在安全控制和混合動力領域占據優勢；而日本、韓國企業側重于汽車電子空調控制和車載娛樂等技術難度相對較低的增值領域。汽車電子空調控制、車載娛樂是目前我國汽車電子企業相對主要的產品，而國外企業在此領域的密集專利布局，需要引起我國相關企業的高度重視。
通過以上對汽車電子領域中國專利申請狀況的分析發現，在汽車電子領域的中國專利主要由日本、德國、美國、韓國等發達國家的企業掌控。我國汽車電子企業核心技術的缺乏與支撐國內整車企業自主品牌汽車的開發要求尚存在不小差距。因此，隨著汽車消費的繼續加快和產品技術的競爭加劇，汽車電子領域的知識產權問題必將成為制約我國汽車產業發展的主要因素之一。
2010年主要競爭企業的市場份額
在2010年中國汽車電子市場中，博世憑借ESP等產品獲得快速的發展，市場排名第一、德國大陸(包括西門子VDO)和電裝位列二、三名，這三家企業的市場份額超過30%。排名第四、五、六位的是德爾福、偉世通和法雷奧。
縱觀2010年中國汽車電子市場，國外廠商依舊占據絕對的主導地位，但與2009年相比，TOP10企業的市場份額總量有所下降，這主要是由于其他外資廠商不斷進入中國市場，以及本土廠商的快速成長。
2010年中國汽車電子主要品牌的銷售規模與市場份額
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企業名稱 |
銷售額(億元) |
銷售額份額 |
|
博世 |
255.0 |
11.6% |
|
德國大陸(含西門子VDO) |
237.4 |
10.8% |
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電裝 |
215.4 |
9.8% |
|
德爾福 |
169.3 |
7.7% |
|
偉世通 |
79.1 |
3.6% |
|
法雷奧 |
79.1 |
3.6% |
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天合集團 |
52.8 |
2.4% |
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現代莫比斯 |
57.1 |
2.6% |
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江森自控 |
28.6 |
1.3% |
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航盛 |
26.4 |
1.2% |
|
其它 |
998.0 |
45.4% |
|
合計 |
2198.2 |
100% |
數據來源：CCID 肯卓市場研究整理分析
本土汽車電子廠商迎來發展良機
汽車廠商特別是本土汽車廠商在成本和產品升級的壓力下，越來越多地采用本土汽車電子企業的產品，大大提升了本土企業在市場中的份額。
國內企業首先在消費性質的汽車音響和車載娛樂系統實現了突破，如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業已經在汽車音響領域取得了較大的成功。然后在安全氣囊、汽車防盜系統、汽車導航系統中快速地發展，如錦州錦恒、上海久樂等企業在安全氣囊領域，賽格電子、深圳華強在導航設備領域，廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業在汽車防盜系統領域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動下，本土汽車電子企業在發動機管理(EMS)領域也實現了市場突破，如北京銳意泰克為奇瑞汽車等企業供貨。國內汽車產量保持在較高水平以及整車市場競爭的加劇，使得成本壓力將越發明顯，為價格較低的本土汽車電子企業提供了良好的發展機遇。
結合前文的分析，目前中國車載汽車電子產品的增長率高于汽車電子控制系統產品，是未來一段時間的機會產品。從本質上看，我們認為車載汽車電子，特別是后裝車載汽車電子，其產業鏈運作模式與普通消費電子產品區別不大，中國電子企業已經形成一定的技術能力、規模優勢以及市場經驗，而汽車廠商競爭的加劇、消費能力的提升以及創新性需求的出現將推動中國本土車載汽車電子產業的發展. |
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